1.トラックギアボックスの動作原理
トラックの変速機の核心は、歯車と歯車列を使用して速度とトルクの変換を実現し、エンジンによって生成された動力をトラックの車輪に効率的に伝達することによって機能します。トラックのエンジンは比較的固定された速度とトルクを出力しますが、発進、登坂、巡航、制動などのさまざまな運転シナリオでは、トラックは異なる速度とトルクを必要とします。-ギアボックスは、さまざまなギアの組み合わせを切り替えることでこの問題を解決します。
トラックが発進したり、坂道を登ったりすると、ギアボックスが低速ギアに切り替わり、速度が低下しながらトルクが増加し、抵抗に打ち勝つのに十分なパワーが得られます。平坦な道を高速で巡航する場合、変速機がハイギアに切り替わり、トルクを抑えながら速度が上がり、省燃費と効率的な運転が実現します。-トラックのマニュアルギアボックスの場合、ドライバーはエンジン負荷や道路状況に応じて適切なギアを選択し、ギアシフトプロセスはシンクロナイザーやシフトフォークなどのコンポーネントの連携によって実現され、衝突することなくスムーズなギアの接続が保証されます。
2. トラックの変速機の内部構造
トラックのギアボックスの内部構造は精密かつ複雑で、主にいくつかのコアコンポーネントで構成されており、これらのコンポーネントが連携して動力伝達と速度調整を完了します。主要なコンポーネントには次のものが含まれます。
インプットシャフト：クラッチを介してエンジンのフライホイールに接続され、エンジンの動力をギアボックスに伝達する役割を果たします。クラッチがつながるとインプットシャフトがエンジンと同期して回転します。
カウンターシャフト (レイシャフト)：入力軸と出力軸と平行に、入力軸ギヤと噛み合う異なるサイズのギヤが装備されています。その主な機能は、動力伝達の方向を変更し、さまざまなギアの組み合わせによって速度とトルクを調整することです。
出力軸：トラックのドライブシャフトに接続され、変換された動力を車輪に伝達します。出力軸の歯車は副軸の歯車と噛み合い、噛み合う歯車の歯車比によって出力軸の速度とトルクが決まります。
歯車: 速度とトルク変換の中心となるコンポーネントで、さまざまなサイズと歯数があります。ギア比 (駆動ギアと従動ギアの歯数の比) によって速度とトルク出力が決まります。小さなギアと大きなギアが噛み合うとトルクが増加し、大きなギアと小さなギアが噛み合うと速度が増加します。
シンクロナイザー: 特に最新のトラックのギアボックスにおいて、スムーズなギアシフトを確保するための重要なコンポーネントです。摩擦を利用して噛み合う 2 つのギアの速度を一致させ、シフト中のギアの衝突や摩耗を回避し、ギアシフトプロセスをよりスムーズかつ信頼性の高いものにします。
シフトフォーク: トラックのギア シフターによって制御され、シャフトに沿ってシンクロナイザーまたはギア スリーブを移動させ、対応するギアに噛み合い、ギアの切り替えを実現します。
トランスミッションケース: ギアボックスの外殻。すべての内部コンポーネントを収容し、内部部品を潤滑、冷却、保護するためにギア オイルが充填されており、磨耗を軽減し、ギアボックスの耐用年数を延ばします。
3. いすゞ MYY シリーズ ギアボックス: MYY6S & MYY5T
上記のギアボックスの動作原理と構造特性に基づいて、いすゞトラックの動作ニーズと組み合わせて、中国いすゞ純正品質の MYY シリーズギアボックス (MYY6S および MYY5T) を発売しました。これら 2 つのギアボックスは、いすゞのトラック モデルに完全にマッチするよう慎重に設計、製造されており、安定した性能、高い信頼性、強力な適応性を備えており、世界中のトラック ユーザー、修理工場、部品卸売業者に広く認められています。
3.1 MYY6S ギアボックス アセンブリ
MYY6S ギアボックス アセンブリは、古典的なマニュアル トランスミッション構造を採用しており、合理的なギア比設計と高い伝達効率を備えており、いすゞ 4JJ1 および 4HK1 エンジンの出力特性に完全に適応できます。いすゞ NPR、NQR、NLR、NMR シリーズ トラック、清陵いすゞ ELF M600、KV600 および 4JJ1 または 4HK1 エンジンを搭載したその他のモデルを含むがこれらに限定されない、さまざまないすゞトラック モデルに広く適用できます。
内部構造に関しては、MYY6S ギアボックスには高品質のシンクロナイザーと高精度のギアが装備されており、動作中のスムーズなシフトと低騒音を保証します。-軽量アルミニウム合金トランスミッションケースは、トラック全体の重量を軽減するだけでなく、優れた放熱性能も備えており、ギアボックスの耐用年数を効果的に延長します。現在、MYY6S ギアボックス アセンブリ 50 ユニットが新たに在庫に到着しており、長距離輸送中の安全な配送を確保するために頑丈な木箱に梱包されています。-
3.2 MYY5T ギアボックス アセンブリ
MYY6S ギアボックスと同時に供給される MYY5T ギアボックス アセンブリは、いすゞトラック用に特別に設計された 5 速マニュアル ギアボックスです。これは主に、いすゞNPR、NQRシリーズのトラックと4HF1、4HG1、4JJ1などのエンジンに適しており、MYY6Sギアボックスを補完して完全な製品ラインを形成し、さまざまないすゞトラックの構成や運用シナリオ向けに、より包括的なトランスミッションソリューションを提供します。
MYY5T ギアボックスは、中国いすゞ純正品質の利点を継承しており、シンプルで堅牢な内部構造、簡単なメンテナンス、強力な耐久性を備えています。特に都市部の物流や短距離輸送など頻繁な変速が必要なシーンに適しており、安定した性能によりトラックの作業効率を効果的に向上させることができます。-
4. プロフェッショナルサポート: 29 年間にわたるいすゞ自動車部品のワンストップ供給-
29 年の経験を持つプロのいすゞ自動車部品サプライヤーとして、当社は高品質の MYY6S および MYY5T ギアボックス アセンブリを提供するだけでなく、ギア、シンクロナイザー、シフト フォーク、トランスミッション ケースなどのすべてのコア コンポーネントをカバーする中国いすゞ品質の MYY6S および MYY5T ギアボックス スペアパーツも供給しています。-ギアボックスのスペアパーツを交換する必要があるトラック修理工場であっても、大量に購入する必要があるトラック部品卸売業者であっても、当社をお選びいただくことは最適です。
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