4JK1 4JJ1 4HK1 4HF1 4HG1 RZ4E 4JB1 4JB1T 4KH1 6HK1 エンジンロングブロックいすゞトラック/掘削機用

 

製品名: いすゞトラックエンジンロングブロック

材料：鋼鉄

タイプ:ディーゼルエンジン

MOQ:1個

派遣地：中国

品質:100%プロフェッショナルテスト

タイプ:4JK1 4JJ1 4HK1 4HF1 4HG1 RZ4E 4JB1 4JB1T 4KH1 6HK1 エンジン ロング ブロック

トラックモデルに適合：いすゞトラック/トラック/産業機器/農業機械/油圧ショベル

パッキング:木製ケース

配送：速達で、海で、空で

納期:5-20営業日

支払い:TT.paypal.Western Union.Trade Assurance

保証:1年

 

 

           

 

 

 

 

ISUZU エンジンのロング ブロックは、シリンダー ブロック、シリンダー ヘッド、クランクシャフト、ピストン、コネクティング ロッド、バルブ、カムシャフト、およびすべての重要な内部コンポーネントを含む完全に組み立てられたコア ユニットであり、{0}}ショート ブロックやベア シリンダーよりも包括的なソリューションを提供します。高品位合金鋳鉄（特定のモデルではアルミニウム合金）で精密 CNC 機械加工によって製造され、各ロングブロックは厳格な静水圧試験と動的性能検査を受けて、漏れがないこと、最適な圧縮力、最大の耐久性が保証されています。私たちはいすゞのオリジナルの設計仕様に準拠しており、既存のエンジン付属品との完全な互換性を確保しています。-組み立てにかかる時間を節約し、人件費を削減します。商用トラック、建設機械、農業機器、ピックアップトラックのいずれの場合でも、当社のロングブロックは、いすゞの伝説的なエンジニアリング基準に準拠し、最も過酷な作業条件に耐えられるように作られています。

 

 

 

 

• OEM- グレードの品質: 高級合金鋳鉄（クロムと銅を豊富に含む）または軽量アルミニウム合金で作られ、いすゞの厳格な製造基準に従って設計され、引張強度、耐摩耗性、および元のエンジンに匹敵する性能を保証します。

 

• 完全な-アセンブリ設計: すべてのコアコンポーネント (シリンダーブロック、シリンダーヘッド、クランクシャフト、ピストン、バルブ、カムシャフトなど) が含まれているため、個々の部品を調達して組み立てる必要がなくなり、修理時間を大幅に短縮できます。

 

• 直接取り付け: -いすゞのオリジナル仕様に適合するように精密に設計されており、車両や機器のシャーシや付属品を変更することなくシームレスに設置できます。

 

• 厳格な品質管理: すべての長いブロックは包括的な静水圧試験、圧縮試験、工場での性能検査を受け、完全性、信頼性、一貫した性能を保証します。

 

• 多彩な互換性: 輸送、建設、農業などの軽、中、重の用途をカバーする幅広いいすゞの車両と設備に適しています。{0}}

 

• 費用対効果の高いソリューション-: 新品のエンジンを購入するのに代わる信頼性の高い代替手段で、工場レベルのパフォーマンス、寿命、機器の再販価値を維持しながら修理コストを削減できます。-

 

• 安全な梱包と保証: 輸送中の損傷を防ぐため、強化燻蒸処理された木箱に梱包されており、材料の欠陥や組み立ての問題に対して 12 ～ 24 か月のメーカー保証が付いています。

 

 

 

 

1. 4JK1 エンジン ロング ブロック

 

• コア仕様：排気量2.499L（2.5L）。ボア×ストローク 95.4mm×87.4mm圧縮比 18.3:1;鋳鉄シリンダーブロックとシリンダーヘッド;直列 4- シリンダー、水冷、直噴式。クランクシャフト、ピストン、バルブ、カムシャフトが完全に組み立てられています。
• 主な特長: 精密 CNC- で加工されたシリンダー ボアとシリンダー ヘッドにより、最適なシーリングが実現します。堅牢な鋳鉄構造により耐久性が向上。オリジナルの 4JK1 エンジンアクセサリと互換性があります。圧縮と油圧について事前テスト済み。-
• アプリケーション: いすゞ D-MAX、MU-X、および小型トラック。軽量輸送、都市物流、個人使用に適しています。-

 

 

2. 4JJ1 エンジン ロング ブロック

 

• コア仕様：排気量2.999L（3.0L）。ボア×ストローク 95.4mm×104.9mm圧縮比 17.5:1; 16バルブ、DOHC。鋳鉄シリンダーブロックとシリンダーヘッド;クランクシャフト、ピストン、コネクティングロッド、バルブ、カムシャフトが完全に組み立てられています。
• 主な特長: 工場で組み立てられ、性能がテストされています。-強化されたオイルフロー設計により、熱管理が向上します。スムーズな動作を実現する高品質のバルブトレインコンポーネント。-オリジナルの4JJ1エンジンアクセサリーに直接適合します。
• アプリケーション: いすゞ D-MAX、MU-7、MU-X、および中型トラック;商業輸送、建設補助装置、オフロードでの使用に最適です。

 

 

3. 4HK1 エンジン ロング ブロック

 

• コア仕様：排気量5.193L。ボア×ストローク 115mm×125mm圧縮比 16.5:1 ～ 18.5:1 (モデル年によって異なります)。ドライシリンダーライナーとシリンダーヘッドを備えた鋳鉄シリンダーブロック;直列 4 気筒、ターボチャージャー付き、インタークーラー付き。すべての主要な内部コンポーネントが完全に組み立てられています。
• 主な特長: ラダー-フレームのベアリング キャップ設計により剛性が向上。高圧コモンレール互換性。- B10 の寿命は 2018+ モデルで最大 375,000 マイル。排出ガス規制に準拠するための水冷式 EGR 互換性-。事前に組み立てられ、信頼性がテストされています。-
• アプリケーション: いすゞN-シリーズ、フォワードシリーズ、6輪中型トラック、6輪ミキサー車;長距離輸送、建設、物流に適しています。

 

4. 4HF1 エンジン ロング ブロック

 

• コア仕様：排気量4.334L。ボア×ストローク 112mm×110mm最大出力 110kW @ 2600rpm;鋳鉄シリンダーブロックとシリンダーヘッド;直列 4- シリンダー、水冷、直噴式。正味乾燥重量 350kg;完全に組み立てられています。
• 主な特長: 燃料消費量と騒音を低減する高圧ローター燃料ポンプ-。コンポーネントが 40% 少ない統合設計により、故障率が減少します。低速性能を向上させるホルセット排気ガス再循環バルブ。-。 OEM 標準に従って工場で組み立てられています。-
• アプリケーション：いすゞNPR、NKRシリーズトラック。中型輸送、配送車両、軽建設機械に適しています。-

 

5. 4HG1 エンジン ロング ブロック

 

• コア仕様：排気量6.0L。直列 4 気筒、自然吸気ディーゼル。圧縮比 17:1 ～ 19:1;鋳鉄シリンダーブロックとシリンダーヘッド; SOHCバルブトレイン。クランクシャフト、ピストン、バルブ、カムシャフトが完全に組み立てられています。
• 主な特長: シリンダー壁とシリンダーヘッドを強化して耐久性を向上。技術的な複雑さを最小限に抑え、メンテナンスが容易です。 -事前に組み立てられ、圧縮とパフォーマンスがテストされています。オリジナルの 4HG1 エンジンアクセサリーに直接適合します。
• アプリケーション：いすゞNPR、NQR、エルフ系トラック、小型バス、小型建設機械、農機具、船舶（改造品）アジア、オーストラリア、アフリカ、中東の市場で人気があります。

 

6. RZ4Eエンジンロングブロック

 

• コア仕様：排気量1.898L。ボア×ストローク 80.0mm×94.4mm圧縮比 16.5:1;アルミニウム合金シリンダーブロックとクランクシャフトによる軽量設計。直列 4 気筒、ターボチャージャー付き、インタークーラー付き。乾燥重量195kg。シリンダーヘッドとすべてのコアコンポーネントが完全に組み立てられています。
• 主な特長: 高圧-コモンレール直接噴射システム; VGS ターボチャージャーにより応答性が向上。樹脂製シリンダーヘッドカバーによりさらなる軽量化を実現。燃料消費量と排出ガスが少ない。精度を確保するために工場で組み立てられています。-
• アプリケーション: いすゞ D-MAX ピックアップ、MU-X PPV;個人使用、都市交通、軽商業用途に適しています。

 

7. 4JB1 エンジン ロング ブロック

 

• コア仕様：排気量2.771L。ボア×ストローク 93mm×102mm圧縮比 17.2:1;鋳鉄シリンダーブロックとシリンダーヘッド;直列4気筒、直噴。正味乾燥重量124kg。完全に組み立てられています。
• 主な特長: 耐摩耗性を高めるクロム-メッキのドライシリンダーライナー。最小限の電子部品を備えたシンプルな機械設計。複数の燃料グレードに対応しており、燃料品質が低い地域に最適です。工場で組み立てられているため、簡単に設置できます。-
• アプリケーション: いすゞ NHR、NKR 軽トラック、ピックアップ、ボブキャットおよび ASV スキッド ステア、ケース ショベル;都市部の物流、地方の輸送、小型農業機械などに最適です。

 

 

8. 4KH1 エンジン ロング ブロック

 

• コア仕様：排気量2.999L（3.0L）。ボア×ストローク 95.4mm×104.9mm圧縮比 18.3:1;鋳鉄シリンダーブロックとシリンダーヘッド;直列 4 気筒、ターボチャージャー付き、インタークーラー付き。正味乾燥重量250kg。排出ガス規制ユーロ 3 ～ 6。完全に組み立てられています。
• 主な特長: 高圧-コモンレール噴射システム;精密 CNC- 加工された表面により最適な密閉性を実現。ターボ過給効率が向上し、低速トルクが向上します。-さまざまな ISUZU シャーシ構成と互換性があります。 OEM 標準に従って工場で組み立てられています。-
• アプリケーション: ISUZU KV100 ワイドボディ-小型トラック、中型ピックアップ、軽建設機械。都市および都市間輸送、軽工事作業に適しています。

 

9. 6HK1 エンジン ロング ブロック

 

• コア仕様：排気量7.790L（7.8L）。ボア×ストローク 115mm×125mm圧縮比 17.5:1;鋳鉄製シリンダーブロックとヘッド。直列 6 気筒、ターボチャージャー付き、インタークーラー付き。 SOHC 24バルブ。部品番号には 8982069651、8976001190 が含まれます。シリンダーライナーキット、ピストン、ピストンリング、メインベアリング、コネクティングロッドベアリング、バルブ、カムシャフトで完全に組み立てられています。
• 主な特長: 重い荷重に耐える頑丈な構造。漏れ防止のために静水圧テスト済み。過酷な条件下でも長寿命。工場で-組み立てられ、性能テストが行​​われています-。オリジナルの 6HK1 エンジンアクセサリーに直接適合します。
• アプリケーション: いすゞ FVR 34 トラック、日立掘削機 (ZAX330、ZAX350-3、EX330-3 など)。重量物の輸送、大規模な建設プロジェクト、鉱山機械に適しています。

 

 

 

 

当社のすべての ISUZU エンジン ロング ブロックは、元の機器の仕様に一致するように設計されており、ISUZU 車両または機器に完璧に適合します。各長いブロックは、-元のエンジンの取り付けポイント、アクセサリ接続、燃料/空気システムに合わせて事前に組み立てられているため、改造の必要がありません。-互換性が不明な場合は、車両/機器のモデル、エンジンのシリアル番号、または部品番号をお知らせください。当社の技術チームが正しいエンジン ロング ブロックの選択をお手伝いします。

 

 

 

 

• ISUZU エンジンコンポーネントの供給における 29 年の経験を活かし、当社は最高品質の製品と優れた顧客サービスの提供に努めています。

 

• 純正 OEM- グレードの品質。いすゞの厳格な基準に基づいて製造されており、元のエンジンとの一貫性が保証されています。

 

• 当社のグローバルな販売ネットワークによってサポートされる、世界的な在庫と迅速な出荷。人気モデルの場合、月あたり最大 1,000 個の供給能力があります。

 

• 専門的なテクニカル サポートとアフターサービスを終日ご利用いただけます。設置、互換性、メンテナンスに関するご質問に対応いたします。{0}

 

• 競争力のある価格設定により、完全に組み立てられたロングブロックにより機器のダウンタイムを最小限に抑えながら、修理コストと運用コストを削減できます。

 

• 安全な梱包により、長時間の海上輸送でも製品が完璧な状態で到着し、お客様の投資を保護します。

 

 

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