リアスプリングブラケットブッシュいすゞ NKR NLR NMR NPR NQR 700P 8-94118588-1 8941185881 8971846991 8-97184699-1 8971846990 8-97184699-0

 

 

製品名: リアスプリングブラケットスチールブッシュ/BUSHING; BRKT,RR SPRING/スプリングブラケットブッシュ/アームブッシュ/リアスチールブッシュ

トラックモデルに適合: いすゞ NKR/NLR/NMR/NPR/NQR/700P

OE NO.: 8-94118588-1 8941185881 8971846991 8-97184699-1 8971846990 8-97184699-0

関数：-摩擦防止、衝撃吸収、バネの動きを安定させる

材料:ゴムとスチール

フィッティング位置:リアアクスル

サイズ：上直径50mm、下直径40mm、高さ43mm、内径16mm

MOQ: 1個

H/Sコード: 870899900

オリジナルの場所：中国

品質:日本製オリジナル品質またはアフターマーケット品質​​のリアスプリングブラケットスチールブッシュの2種類を提供できます。

色：写真のように

タイプ：4JB1//4HF1/4HG1/4HK1エンジン

パッキング: ニュートラルパッキンまたは顧客の要求

配送：速達で、海で、空で

納期:1-8営業日

配送:世界中へ発送

支払い:TT.paypal.Western Union.Trade Assurance

保証:1年

 

 

 

 

        

 

 

のブッシング; BRKT、RRスプリング(リア スプリング ブラケット ブッシュ) は、いすゞ NKR、NPR、NQR シリーズなどの商用トラックに主に使用される重要なサスペンション部品です。リア リーフ スプリングと車両のシャーシ ブラケットの間の柔軟なクッションとして機能します。通常は高級素材で作られています-ゴム最大限の快適さを得るために、またはポリウレタン過酷な環境でも耐久性が向上し、耐用年数が長くなります。

 

主に 3 つの主要な機能があります. 1. 路面からの衝撃を吸収し、衝撃を軽減します騒音、振動、およびハーシュネス (NVH)、これらが機内に到達するのを防ぎます. 2. 巨大な衝撃に耐えるように特別に設計されていますねじり荷重とラジアル荷重-耐久性の高い商用用途で一般的. 3. バッファとして機能することで、板バネとその取り付けブラケット間の金属同士の直接接触を防ぎ、高価なサスペンション コンポーネントを早期の摩耗から保護します。

 

リア スプリングとブラケットの間の緩衝および減摩コンポーネントとして機能し、スプリングの上下運動中の金属間の摩擦を軽減します。-{{2}道路の振動と衝撃を吸収し、キャブ内の騒音を最小限に抑え、ドライバーの運転快適性を向上させ、リアスプリング、ブラケット、その他のサスペンションコンポーネントを早期摩耗から保護し、サスペンションシステム全体の耐用年数を延ばします。

 

 

 

 

• サブスプリングラバーは国産オリジナル品質とアフターマーケット品質​​の両方をご提供可能です。必要なものを選択できます。

 

• 当社とチームは、29 年にわたりいすゞトラックのスペア部品の供給に注力してきました。私たちのチームは、いすゞサスペンションシステム製品の知識に豊富な経験を持っています。

 

• このリア スプリング ブラケット ブッシュは大量に在庫があり、倉庫から 24 時間以内に発送できます。

 

• 競争力のある価格設定と一括購入割引により、メンテナンス費用の節約に役立ちます。

 

• 包括的なアフターサポート。-安心の購入体験を保証します。-

 

• 世界中への発送をサポートしています。

 

• 当社では、上記のモデルの関連構成をすべてカバーする 6 つの OEM{0}}互換部品番号 8-94118588-1、8941185881、8971846991、8-97184699-1、8971846990、8-97184699-0 を提供しており、特にいすゞ NKR、NLR、NMR、 NPR、NQR、および 700P シリーズのトラックは、シームレスなフィット感、信頼性の高いパフォーマンス、および長寿命を保証します。

 

• 高品質のゴムと強化鉄芯（鉄-で裏打ちされたデザイン）から作られ、高度な加硫技術と組み合わせられているため、非常に耐久性があります。;

 

 

 

1. トラックを平らで安定した場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、前輪の下に輪止めを置き、設置中の絶対的な安全を確保します。

 

2.ジャッキを使用してトラックの後部（リアスプリングブラケットがある場所）を持ち上げ、ジャッキスタンドで固定します。偶発的な落下を避けるために、ジャッキだけに頼らないでください。

 

3. リア スプリング ブラケット ブッシュを見つけます (リア リーフ スプリングとブラケットの間に取り付けられています)。プライバーまたはプレスツールを使用して、古くて摩耗したブッシングを慎重に取り外します。古いブッシュが固着している場合は、取り外しを容易にするために少量の潤滑剤を塗布します (ブラケットの損傷を避けてください)。

 

4.取り付け位置（ブラケットとスプリング接続部）を徹底的に洗浄して、ほこり、汚れ、錆、古い潤滑剤を除去し、新しいブッシュがスムーズかつ確実にフィットするようにします。

 

5. 新しい鉄製裏付きブッシュを取り付け穴に合わせて、鉄心がしっかりと固定されていることを確認します。プレスツールまたはハンマー (柔らかいパッド付き) を使用して、ブッシュが完全に固定される (隙間や緩みがない) まで所定の位置に押し込みます。

 

6.トラックをゆっくりと降ろし、ジャッキスタンドとジャッキを取り外し、短い距離でトラックを試運転します。異音、振動、緩みがないか確認してください。すべてが正常であれば、インストールは完了です。

 

 

 

Q1: これらのブッシュはすべての年式の ISUZU 700P と互換性がありますか?

A1: はい、6 つの部品番号は、いすゞ 700P、NKR、NLR、NMR、NPR、NQR シリーズの関連するすべての構成と製造年をカバーしています。互換性を確認するには、元の部品番号を確認するだけです。

 

Q2: この鉄製ブッシュの耐用年数はどれくらいですか?{1}}

A2: 通常の使用条件 (定期的なメンテナンス、極度の過負荷がない状態) では、耐用年数は 2 ～ 3 年に達する可能性があり、これは OEM 部品と同等です。実際の寿命は使用環境により多少異なります（例：悪路走行を頻繁に行うと寿命が短くなります）。

 

Q3: これらのブッシュを大型トラックに使用できますか?-

A3: もちろんです。当社のブッシングは、大型輸送に広く使用されているいすゞ商用トラック用に設計されています。-鉄製の裏打ちされたデザインと高品質のゴムにより、強力な耐荷重性と耐久性が確保されており、過酷な作業条件に適しています。{6}{6}

 

Q4: まとめ買い割引はありますか?

A4: はい、大量購入（車両のメンテナンス、修理工場の消耗品など）には優遇価格を提供しています。カスタム見積もりについては、購入数量を添えて当社のカスタマーサービスチームにお問い合わせください。

 

Q5：商品の発送までどれくらいかかりますか？

A5: ほとんどの品番の在庫がございます。少量のご注文の場合、配送には 3 ～ 7 営業日かかります。大量注文の場合、納期は数量によって異なりますので、カスタマーサービスにご相談ください。

 

Q6:メンテナンスや交換の提案は何ですか?

A6: これらのブッシュは一定の機械的ストレスを受けているため、高頻度交換部品-。そこに気づいたら検査する必要があります異常な騒音、段差を乗り越えたときのきしみ、カタカタ音、カタカタ音など。ブラケットに過剰なクリアランスがないかバールを使用して確認してください。ライナーの表面に亀裂、圧縮変形、またはゴムの剥離がある場合は、ライナーを交換する必要があります。通常は 100,000 マイルごとに点検することをお勧めします。大型車両やオフロード車両の場合は、点検周期を短くする必要があります。-

 

私たちは、世界中のお客様に高品質の自動車部品を提供することに尽力しています。{0}各リア スプリング ブラケット ブッシュは、工場から出荷される前に、材料テスト、寸法精度テスト、耐荷重テスト、高温耐性テストなどの厳格な品質検査を受けます。-本製品には12-ヶ月の保証を提供しています。保証期間内に品質上の問題（亀裂、変形、ゴムの剥がれ、性能低下など）があった場合（人為的損傷を除く）、無料で交換または全額返金いたします。

 

 

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