中国いすゞ品質 4 ピース/バッグフロントシャックルブッシュ/フロントリーフスプリングブッシュいすゞ NKR NMR QKR エルフ 8970815310 8-97081531-0 8944481540 8-94448154-0

 

いすゞ品番: 8-97081531-0 8-94448154-0 8-94113314-2 5-87610160-0 8-94113323-2 8-94113323-1

いすゞ部品番号:8970815310 8944481540 8941133142 5876101600 8941133232 8941133231 

部品名:シャックルブッシュ/フロントリーフスプリングブッシュ/BUSHING;シャックル

トラックモデルに適合: いすゞ NKR NMR QKR エルフ

エンジン: 4JB1/4JH1/4HF1/4HG1/4HK1

位置：板バネとシャックルと車体フレームの間

関数: スプリングの拡張/振動減衰/横方向の安定性のためのピボットポイント

システム：フロントサスペンション

材料：ゴム

サイズ: 46.5*22.3*39.9

MOQ: 1袋(4枚入)

オリジナルの場所：中国

品質：中国いすゞ品質（清陵品質）、日本のいすゞ純正品質、アフターマーケット品質

色：写真のように

パッキング: ニュートラルボックス、カラーボックス、顧客ブランドパッケージ

配送：速達で、海で、空で

納期:1-8営業日

配送:世界中へ発送

支払い:TT.paypal.Western Union.Trade Assurance

保証:1年

 

 

 

                                 

 

 

 

 

             

             

             

 

 

 

 

A シャックルブッシュは、リーフ スプリング サスペンション システム (トラック、SUV、トレーラーによく見られる) の重要なコンポーネントです。これは、板バネ、シャックル、車両フレームの間のインターフェースとして機能します。

コア機能:

1.スプリング拡張のピボットポイント: 車両が段差にぶつかると、板バネが平らになり物理的に長くなります。シャックル ブッシュはシャックルのスイングを可能にし、スプリングの伸縮に必要なピボット ポイントを提供します。この動きがなければ、サスペンションは硬くなり、破損する可能性があります。

 

2.振動減衰: 金属製サスペンションパーツとフレームの間の絶縁体の役割を果たします。ゴムやポリウレタンなどの素材を使用することで、高周波の道路振動を吸収し、「金属-同士-」の騒音を防ぎ、乗り心地（NVH -騒音、振動、ハーシュネス）を向上させます。

 

3.横方向の安定性: 垂直方向と長手方向の動きを許容しながら、ブッシュは車軸が左右にずれないように十分な剛性を維持し、コーナリング中に車両が真っ直ぐに進むようにする必要があります。--。

 

 

1. このシャックル ブッシュ/フロント リーフ スプリング ブッシュについては、中国いすゞ品質、日本のいすゞオリジナル品質、およびアフターマーケット品質​​を提供できます。さまざまな顧客のニーズに対応できます。

 

3.当社は29年の経験を持つワンストップいすゞトラックサプライヤーです。-当社には完全な部品番号システムと専門の装備チームがあり、お客様の特定のトラックモデル、アクスルタイプ、サスペンション構成に適切なブッシュを迅速に照合し、間違った選択のリスクを排除します。

 

4.すべてのブッシングは、トラック運転時の高トルクと連続振動に耐えられることを確認するために、厳格な塩水噴霧、疲労、圧縮試験を受けています。当社のブッシングは、通常のゴムよりも3-5倍長い耐用年数を持ち、より強力な耐荷重性と耐衝撃性を備えています。

 

5.当社は信頼できる物流プロバイダーとのパートナーシップを確立しています。タイムリーで安全な配送どこにいても。

 

6.-- ステップバイステップの説明を提供し、オンラインの技術リソースや、取り付けや取り付けに関する質問に対するカスタマー サポートを提供します。

 

7. 1年間の保証が確保されています。

 

 

 

Q1: シャックルブッシュとフロントリーフスプリングブッシュの主な機能は何ですか?

A1:商用トラックのコアゴム/ポリウレタンサスペンションコンポーネントであり、主に次の役割を果たします。車両の振動や衝撃を吸収悪路からの衝撃を軽減し、リーフスプリングとシャックル/フレーム接続間のノイズを低減し、リーフスプリングサスペンションシステムの柔軟な回転を確保し、走行のスムーズさと構造接続の安定性を向上させます。

 

Q2:シャックルブッシュとフロントリーフスプリングブッシュは、さまざまなトラックモデルに共通に使用できますか?

A2:いいえ、汎用的には使用できません。仕様（内外径、長さ、硬度、取付サイズ）はトラックに合わせて設計されております。型式、車軸形式、サスペンション構造、耐荷重。お客様の特定のトラックのVINまたは部品番号に基づいて、正確に適切なブッシュを照合します。

 

Q3:板バネブッシュ・シャックルブッシュが磨耗・破損するとどのような問題が発生しますか？

A3:ブッシュの摩耗/損傷は原因となります。異常な金属衝突音サスペンションでは、車両の振動やバンピングが増加し、操縦安定性が低下し、リーフスプリング、シャックル、フレーム接続部品の摩耗が促進されます。ひどい磨耗はサスペンションの接続の緩みを引き起こし、運転上の安全上の危険を引き起こす可能性もあります。

 

Q4:シャックルブッシュ・フロントリーフスプリングブッシュを交換する際の注意点は何ですか?

A4:① オリジナルとの一貫した仕様を確保するために、OE-グレードのマッチング部品を使用します。 ② 取り付ける前に、取り付け穴と板バネ/シャックルの接触面を清掃し、錆やゴミを取り除きます。 ③ ブッシュの変形を防ぐため、プレス中に過度の力を加えないでください。 ④ シャックル及び板バネ接続部の磨耗状況を確認し、必要に応じて同時交換してください。

 

Q5: 磨耗したブッシュを無視するとどうなりますか?{1}}

A5:これらを無視すると、高額な二次被害が発生する可能性があります。

• フレームの損傷:金属と金属の接触により、車のフレームのシャックル ハンガーが摩耗する可能性があります。
• アクスルラップ:ブッシュが摩耗すると、加速時に車軸がねじれ、ドライブラインや U ジョイントが損傷する可能性があります。-
• 安全上のリスク:「リアエンドステア」効果により、緊急操作や激しい牽引中に車両の制御が困難になる可能性があります。-

 

 

さらに質問がありましたらお問い合わせください。お気軽にお問い合わせください！

 

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