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ISUZU NPR 5-87813954-0 4HG1 4HF1 エンジン オーバーホール フル修理 リビルド ガスケット キット
このエンジン修理ガスケットキットはいすゞ NPR 4HG1 用で、古いモデルで層は 5 ですが、新しいモデルの場合、ヘッドガスケット層は 3 です。したがって、注文する前に、間違いを避けるために明確に伝える必要があります。
説明
ワークショップベンチメモ: いすゞ NPR 4HG1 フルオーバーホールガスケットキット (5 層対. 3-層の選択)
4HG1 自然吸気またはターボ ディーゼルを搭載するいすゞ NPR をオーバーホールする場合、包装を開ける前の最も重要なチェックポイントは、シリンダー ヘッド ガスケットの厚さと層数です。初期の-世代の 4HG1 ブロックには 5- 層のスチール ラミネート ヘッド ガスケットが必要ですが、改良された後期-}フェーズのヘッドでは 3- 層構成が使用されます。初期のピストンデッキセットアップに 3- 層ガスケットを取り付けると、高い熱負荷の下でピストンとバルブの接触や重大な燃焼ブローバイが発生する可能性があります。-

ブロックの準備中、ヘッドガスケットを選択する前に、ダイヤルゲージを使用してデッキ表面上のピストンの突出を必ず確認してください。初期の 4HG1 ビルドでは、5- 層のラミネートを適合させることで、過剰な圧縮と局所的なシリンダー リングの歪みを防止します。-すべてのヘッドボルトのネジ山がきれいに削られていることを確認し、軽く油を塗って、トルク角度で締め付けることでシリンダーのファイアリングが均一に引き下げられるようにします。
このキットは、長いブロック全体に完全な高温シールを提供します。{0}クランクシャフト後部のメインシールは強化フルオロエラストマー (FKM) で成形されており、硬化することなくクランクケースの高熱に耐えることができます。また、吸気マニホールドと排気マニホールドのガスケットは、ターボ排気マニホールドの激しい膨張に対応できるようにファイアリングが強化されています。{2}}
バルブステムオイルシールを取り付けるときは、バルブキーパーの溝に保護プラスチックスリーブを使用してください。ステム シールをバルブ ステムの鋭いノッチ上で乾燥させると、微小な裂け目が発生し、減速時にオイルの燃焼や青煙の発生につながります。-
当社は、海上および航空の混載発送に対応するため、商用大型ディーゼルプラットフォームやピックアップディーゼルプラットフォームをカバーする広範な倉庫在庫を維持しています。






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梱包前の4HG1ヘッドガスケット層の確認
初期および改訂された後期の 4HG1 ブロックでは、デッキとピストンのクリアランスが異なるため、出荷前にエンジンに 5 層ラミネートまたは 3 層スチール ガスケットが必要かどうかを確認してください。{0}} トラックのシャーシの VIN プレートまたはシリンダー ヘッドのスタンピング コードを共有していただくと、当社の輸出デスクが木枠梱包前にカタログ キットが正確に一致していることを確認します。 デポハブ
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