中国 6HK1 エンジンブロックアセンブリ メーカー 工場 サプライヤー

このシリンダーブロックAssyは、各ボアの中心間距離が等しい鋳鉄製で、クランクシャフト中心を中心とした高剛性の対称構造となっています。{0}

4JK1 4JJ1 4HK1 4HF1 4HG1 RZ4E 4JB1 4JB1T 4KH1 6HK1 エンジン ロング ブロックの供給、いすゞトラックの修理または掘削機の交換用。. -いすゞトラックのエンジン ASSY、トランスミッション ASSY、ギアボックス ASSY、シリンダー ASSY をワンストップで供給します。.

ISUZU NKR、NPR、NQR、TFR、TFS トラック用の直接交換用クランクシャフト ポジション センサー (クランク角センサー)OE 相互参照: 8973066010、8973066011、8973235540、8972400340、0281002553、8-97306601-0、

高品質の偏心シェル ベアリングおよびベアリング シェル / エンジン ベアリング。4HK1 および 6HK1 エンジンを搭載したいすゞ 700P、NPR、FVR34 トラック用に特別に設計されています。エンジンの修理、交換、メンテナンスに最適で、最適なパフォーマンスと長寿命を保証します。

いすゞ純正カラー スプリット/バルブ キーパー/バルブ ロック/バルブ コレット NKR NPR TFR TFS VC46 700P 5125650040 5-12565004-0 用、4JB1/4JB1T/4HK1/6HK1/6UZ1 エンジンに適合。ワンストップいすゞトラック部品供給 29 年以上。今すぐ DM でお問い合わせください。

高価な再構築を待ったり、信頼性の低い中古エンジンを探したりする必要はありません。この新品のゼロマイル 4JJ1 ロング ブロックは、いすゞのトラックや掘削機を 100% OEM の性能に戻す直接的なソリューションです。NPR/NQR 配送トラックのフリート マネージャーであろうと、いすゞ 210LC

4KH1 エンジンを搭載したいすゞ NKR55 および NKR77 G5 トラック用の直接交換用標準サイズ ピストン (STD ピストン / ピストン アセンブリ)OE 相互参照: 1004011-L20PAMAHLE FPI015T – プレミアムなドイツのエンジニアリング – 世界をリードするピストン メーカー標準サイズ (STD) – シリンダーの穴あけ不要 –

製品名:4HK1 シリンダーヘッドガスケットOEM 番号:8-98288502-0 8-98245618-0トラックモデル:NPR NQREエンジン:4HK1

ヘッドガスケットはエンジンブロックとシリンダーヘッドの間にあり、4気筒トラックの場合は4シリンダーヘッドガスケット、6気筒トラックの場合は6シリンダーヘッドガスケットを使用します。エンジンが 4HF1 または 4HG1 の場合、古いモデルか新しいモデルに応じて 3 層または 5 層を使用します。

4JB1 エンジン再構築キット (4JB1 オーバーホール キットとも呼ばれます) には、エンジンの再構築に使用できるいくつかのコンポーネントが含まれています。

当社の4HK1クランクシャフトタイミングギアは中国オリジナル、清陵グループ製で、品質は日本の純正とほぼ同じですが、価格は安価です。当社のギアの品質を確保するために、商品はギア測定機で定期的にチェックされ、静かな動作音と低摩耗を確認しています。

コネクタは、電気信号または光信号を検出して応答するために使用されます。