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このシリンダーブロックAssyは、各ボアの中心間距離が等しい鋳鉄製で、クランクシャフト中心を中心とした高剛性の対称構造となっています。{0}

4JK1 4JJ1 4HK1 4HF1 4HG1 RZ4E 4JB1 4JB1T 4KH1 6HK1 エンジン ロング ブロックの供給、いすゞトラックの修理または掘削機の交換用。. -いすゞトラックのエンジン ASSY、トランスミッション ASSY、ギアボックス ASSY、シリンダー ASSY をワンストップで供給します。.

いすゞ NKR、TFR、UBS トラック用の直接交換用ピストン リスト ピン リテイナー (ピストン ピン スナップ リング)OE 相互参照: 8941339680、8941339681、8-94133968-0、8-94133968-14JB1T (2.8L ターボ ディーゼル) および 4KH1 (3.0L ターボ) と互換性があります。ディーゼル) エンジンターボエンジン仕様 –

OEM 5876100630 8970435510 8971415140 8973151530 5-87610063-0 8-97043551-0 8-97141514-0 8-97315153-0 いすゞ 4KH1-TC エンジン NKR77 トラック用ファンベルト修理有名ブランドのアフターマーケット品質​​、中国いすゞ品質、BVP および日本のいすゞ品​​質をお選びいただけます。

高品質の偏心シェル ベアリングおよびベアリング シェル / エンジン ベアリング。4HK1 および 6HK1 エンジンを搭載したいすゞ 700P、NPR、FVR34 トラック用に特別に設計されています。エンジンの修理、交換、メンテナンスに最適で、最適なパフォーマンスと長寿命を保証します。

OEM 8974052820 ,8-97405282-0 ファスナー; HD 裏地、いすゞ 700P ギガ VC46 NPR NKR NHR N シリーズトラック中国いすゞ (清陵) 品質/アフターマーケット品質​​選択のための

OEM 8978086230 8-97808623-0 、クリップ;いすゞ TFR ギガ VC46 FVR FVZ FTR 700 用ENG フード断熱材、中国いすゞ (清陵) 品質/アフターマーケット品質​​をお選びいただけます。ギガ VC46 の場合は 26 個を使用してください。

8943956840 8-94395684-0 ISUZU 700P VC46 4HK1 6UZ1 エンジン用インレット カバー ディスト チューブ、この製品は中国いすゞ (清陵) 品質 / 日本のいすゞ品​​質を提供します。外径 22mm と 14mm、高さ 18mm (清陵仕様) により、吸気システム内での完璧なシールと取り付けが保証されます。

ISUZU NKR77、NPR、NQR、および TFR55 トラックおよびピックアップ用の直接交換用クランクシャフト ポジション センサー (クランク角センサー / CKP センサー)。日本の ISUZU 品質 / 中国 ISUZU (Qingling) 品質 / アフターマーケット品質を選択してください。OE 相互参照: 8973066010、8973066011、8973066012、

高価な再構築を待ったり、信頼性の低い中古エンジンを探したりする必要はありません。この新品のゼロマイル 4JJ1 ロング ブロックは、いすゞのトラックや掘削機を 100% OEM の性能に戻す直接的なソリューションです。NPR/NQR 配送トラックのフリート マネージャーであろうと、いすゞ 210LC

FVR NPR 4HK1/6HK1 用のこのアイドル ギア シャフトは、日本の純正品質とほぼ同じ清涼感のある品質でありながら、低価格です。その他の売れ筋シャフトギアも販売しています: 会社紹介: 1997 年に設立された重慶広連清陵自動車部品有限公司は中涼山にあります。

このエンジン修理ガスケットキットはいすゞ NPR 4HG1 用です。古いモデルで層は 5 ですが、新しいモデルの場合、ヘッドガスケット層は 3 です。したがって、注文する前に、間違いを避けるために明確に伝える必要があります。