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8-98206965-0 6いすゞ FVR 用 HK1 エンジン ブロック ディーゼル シリンダー アッシーこのシリンダーブロックAssyは、各ボアの中心間距離が等しい鋳鉄製で、クランクシャフト中心を中心とした高剛性の対称構造となっています。{0}
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4JK1 4JJ1 4HK1 4HF1 4HG1 RZ4E 4JB1 4JB1T 4KH1 6HK1 エンジンロン...4JK1 4JJ1 4HK1 4HF1 4HG1 RZ4E 4JB1 4JB1T 4KH1 6HK1 エンジン ロング ブロックの供給、いすゞトラックの修理または掘削機の交換用。. -いすゞトラックのエンジン ASSY、トランスミッション ASSY、ギアボックス ASSY、シリンダー ASSY をワンストップで供給します。.
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クランクシャフト位置センサーいすゞ NKR NPR NQR TFR TFS 8973066010 89732355...ISUZU NKR、NPR、NQR、TFR、TFS トラック用の直接交換用クランクシャフト ポジション センサー (クランク角センサー)OE 相互参照: 8973066010、8973066011、8973235540、8972400340、0281002553、8-97306601-0、
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いすゞ純正カラー スプリット NKR NPR TFR TFS VC46 700P 5125650040 5-125...いすゞ純正カラー スプリット/バルブ キーパー/バルブ ロック/バルブ コレット NKR NPR TFR TFS VC46 700P 5125650040 5-12565004-0 用、4JB1/4JB1T/4HK1/6HK1/6UZ1 エンジンに適合。ワンストップいすゞトラック部品供給 29 年以上。今すぐ DM でお問い合わせください。
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978086230 フード絶縁クリップいすゞ TFR ギガ VC46 FVR FVZ FTR NPR 700OEM 8978086230 8-97808623-0 、クリップ;いすゞ TFR ギガ VC46 FVR FVZ FTR 700 用ENG フード断熱材、中国いすゞ (清陵) 品質/アフターマーケット品質をお選びいただけます。ギガ VC46 の場合は 26 個を使用してください。
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8943956840 いすゞ 700P VC46 4HK1 6UZ1 エンジン用インレットカバーディストチューブ8943956840 8-94395684-0 ISUZU 700P VC46 4HK1 6UZ1 エンジン用インレット カバー ディスト チューブ、この製品は中国いすゞ (清陵) 品質 / 日本のいすゞ品質を提供します。外径 22mm と 14mm、高さ 18mm (清陵仕様) により、吸気システム内での完璧なシールと取り付けが保証されます。
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Qingling 4HK1 8-98046721-0 8-97386138-0 8980467210 897386...エンジンブロックはシリンダーブロックASSYとも呼ばれ、トラック1台にとって車両総重量の3~4%を占める重要な部品であり、軽量化に重要な役割を果たしています。
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4HK1 8-98288502-0 8-98245618-0 シリンダーヘッドガスケットいすゞ 700P NPR NQR製品名:4HK1 シリンダーヘッドガスケットOEM 番号:8-98288502-0 8-98245618-0トラックモデル:NPR NQREエンジン:4HK1
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6HH1 4JB1 8-94393346-1 8-94332327 ヘッドガスケットいすゞ FRR NKR 用ヘッドガスケットの故障は通常、エンジンの過熱が原因で発生するため、冷却液が補充されていること、冷却システムが漏れがなく、ラジエーターが効率的に動作していることを確認してください。
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Mahle 新パッケージ 5-87813193-0 4JB1 D=34 エンジン シリンダー ライナー キット F...シリンダーライナーキットには、ピストン、ピストンリング、ピストンピン、ピストンクリップ、コネクティングロッドブッシュ、ライナーが含まれています。このブランドはマーレで、キット部分には「MAHLE」の文字が入っており、オリジナルの純正パーツであることが確認できます。
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NPR 4HK1 8-94394342-0 8943943420 いすゞ用クランクシャフトアイドルタイミングギア当社の4HK1クランクシャフトタイミングギアは中国オリジナル、清陵グループ製で、品質は日本の純正とほぼ同じですが、価格は安価です。当社のギアの品質を確保するために、商品はギア測定機で定期的にチェックされ、静かな動作音と低摩耗を確認しています。
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4HK1 8-97600586-1 8976005861 シャフトアイドルタイミングギアいすゞエルフ FVR方向やギア比を変えることなく動きを伝達するために、ドライバーとドリブンギアの間に配置されたアイドラギア。それは動力伝達ではなく、サポートまたは指導のためのものです。したがって、これは当社のトランスミッションの中で最もハードに動作するギアです。-
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