中国 いすゞNPRエンジンブロック メーカー 工場 サプライヤー

エンジンブロックはシリンダーブロックASSYとも呼ばれ、トラック1台にとって車両総重量の3～4％を占める重要な部品であり、軽量化に重要な役割を果たしています。

エンジンモデル: 4KB1-TCC60 / 4KB1-TCG60|2.5L ターボディーゼル|130–131 HPEuro VI 準拠 |いすゞ軽トラックの直接 OEM 交換品-清涼いすゞ ELF 100P および KV100 NKR 軽トラック (シングル キャブ、クルー キャブ、1 列半キャブ)

エンジンコード: 4KH1CN6LB|3.0L ターボディーゼル|Euro VI 準拠状態: 新品|100% テスト済み |インストールの準備ができました

これは真新しい 4JB1 2.8L ディーゼル エンジン アセンブリで、いすゞ D-MAX ピックアップや幅広い互換性のある商用車の直接代替品として設計されています。 4JB1 エンジンは、ディーゼル エンジン界の伝説として広く知られており、中国では「エンジンの王様」として知られており、その防弾の信頼性と卓越した燃料効率により、1980 年代以来何百万もの車両に動力を供給してきました。4JB1

8970220320 8970798470 8971922150 8-97022032-0 8-97079847-0 8-97192215-0 中国いすゞ（清陵）高品質パイプ。いすゞ700用オイル、後進、FRT BRK

OEM 8974052820 ,8-97405282-0 ファスナー; HD 裏地、いすゞ 700P ギガ VC46 NPR NKR NHR N シリーズトラック中国いすゞ (清陵) 品質/アフターマーケット品質​​選択のための

4KH1 エンジンを搭載したいすゞ NKR55 および NKR77 G5 トラック用の直接交換用標準サイズ ピストン (STD ピストン / ピストン アセンブリ)OE 相互参照: 1004011-L20PAMAHLE FPI015T – プレミアムなドイツのエンジニアリング – 世界をリードするピストン メーカー標準サイズ (STD) – シリンダーの穴あけ不要 –

4JH1 および 4KH1 エンジン システム用に特別に設計された直接交換用エンジン コネクティング ロッド。厳格な OE 規格に従って製造されたこのコンロッドは、高応力動作条件下でも正確な取り付け、構造的完全性、信頼性の高い性能を保証します。-互換性のある商用車やピックアップのエンジンの再構築やメンテナンスに最適な交換部品です。

オリジナルのマーレ エンジン ピストン STD、ピストン リング、ピストン ピン、いすゞトラック、江陵トラック用シリンダー ピストン ライナー キット セット。アフターマーケット品質​​のシリンダー ピストン ライナー キット セットも提供できます。トラック部品の再販業者、代理店、会社であれば、大きな割引とサンプルを提供できます。

いすゞ 4JA1 4JB1 4JH1 4JG2 エンジン修理または交換用 4 個/セット排気バルブ。オリジナルのマーレ品質供給。それを除き、日本のいすゞ品​​質とアフターマーケット品質​​のいすゞトラック用エンジン吸気および排気バルブセットも供給できます。

製品名:4HK1 シリンダーヘッドガスケットOEM 番号:8-98288502-0 8-98245618-0トラックモデル:NPR NQREエンジン:4HK1

当社の4HK1クランクシャフトタイミングギアは中国オリジナル、清陵グループ製で、品質は日本の純正とほぼ同じですが、価格は安価です。当社のギアの品質を確保するために、商品はギア測定機で定期的にチェックされ、静かな動作音と低摩耗を確認しています。