いすゞ TFR/UCS 用 2 溝クランクシャフト プーリー (ハーモニック バランサー)17 8941742811 8941742812 8941742813 8970731570 8-94174281-1 8-94174281-2 8-94174281-3 8-97073157-0

クランクシャフトプーリー（ハーモニックバランサーとも呼ばれます）

クランクシャフトプーリーはハーモニックバランサーとも呼ばれ、エンジンのクランクシャフトの前端に取り付けられる重要な機械部品です。オルタネーター、エアコンコンプレッサー、パワーステアリングポンプなどの補機類をベルトを介して駆動し、内部のゴム製減衰層がクランクシャフトによって発生するねじり振動を吸収します。

主な機能

• アクセサリドライブシステム

クランクシャフト プーリーは、ベルト (通常は蛇行ベルト) を介してエンジンの回転エネルギーを伝達し、オルタネーター、ウォーター ポンプ、エアコン コンプレッサー、およびパワー ステアリング ポンプに電力を供給します。

• 高調波減衰

ほとんどのプーリーには、エンジンのピストンの往復運動によって引き起こされる激しい振動を抑えるために内部ゴムリングが組み込まれており、それによってクランクシャフトを金属疲労や潜在的な故障から保護します。

• バルブタイミングアシスト

一部の古い車両モデルでは、プーリーにタイミング マークが付いており、技術者が点火タイミングを調整したり、バルブ クリアランスを調整したりできるようになります。

クランクシャフトプーリー（ハーモニックバランサーとも呼ばれます）の故障

クランクシャフトプーリーの損傷は、エンジンの「動力分配センター」がバラバラになったようなものです。危険は主に次の 3 つのカテゴリに分類されます。

1.完全な電気的故障 / パワーステアリングの喪失: オルタネーターが充電を停止し、ステアリングホイールが突然非常に重くなり (パワーアシストの喪失)、しばらくするとバッテリーの消耗により車両が停止します。

2.エンジンの過熱と破壊: ウォーター ポンプの回転が停止し、数分以内にエンジンが深刻な過熱を引き起こし、シリンダーの焼き付きやシリンダー ヘッドの歪みにつながります。- の修理には多大な費用がかかります。

3.二次的な「切断」による損傷: 切り離された金属リングは鋸刃のように高速で回転し、近くのホースや配線を切断し、さらにはラジエーターに損傷を与えます。

一言で言えば:あなたの車両は、過熱や電気故障により路上で故障する差し迫った危険にさらされています。いかなる状況でも車両を始動または運転しないでください。交換するには修理工場まで牽引する必要があります。

クランクシャフトプーリーの位置

いすゞ 4ZE1 2.6L SOHC- 直列 4 気筒エンジンでは、クランクシャフト プーリー (一般にハーモニック バランサーとも呼ばれます) がエンジンの最前部と下部に位置しています。

以下に、この特定のエンジン上のその場所の詳細な説明を示します。

1. 物理的な位置決め
水平位置:エンジンのシリンダー ブロックの前端にあり、ラジエター ファンの真向かいに位置します。
垂直位置:エンジンの最も低い位置にあります。すべてのプーリーの中で最も低い位置にあり、最大の直径を持っています。
接続方法:中央の大きなボルトを介してクランクシャフトのフロントジャーナルに直接固定されています。

2. 構造上の特徴
マルチ-溝の設計:4ZE1 エンジンのクランクシャフト プーリーは通常、複数のアクセサリ ベルトを同時に駆動するように設計された複数の溝を備えています。
統合された機能:ドライブプーリーとしてだけでなく、ハーモニックバランサーとしても機能します。クランクシャフトの回転によって発生する振動を吸収するように設計された内部ゴム層が組み込まれています。

クランクシャフトプーリーの交換

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