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8941712740 いすゞ TFR TFS UBS UCS 用リアスプリングリーフブッシュ
ISUZU TFR、TFS、UBS、UCS ピックアップおよび SUV 用の直接交換用リア スプリング リーフ ブッシュ (ゴム-スチール ブッシュ)OE 相互参照: 8941712740、8-94171274-0、8941712741、8-94171274-1、2912020-70 OE 番号の ISUZU リア スプリング アセンブリ: 8970619330、8970619380、8970625770、8970625970、8970626050、8971883280 2 つの品質レベルから選択 – 中国 ISUZU (Qingling) 品質 / アフターマーケット品質適切なサスペンション アーティキュレーションを復元 –きしみ音を解消し、プレイMOQ: 1 個 (推奨セットあり)
説明
製品概要

のリアスプリングリーフブッシュ(リーフ スプリング アイ ブッシュ、スプリング シャックル ブッシュ、またはゴム-鋼サスペンション ブッシュとも呼ばれます)、OE 相互参照: 8941712740、8-94171274-0、8941712741、8-94171274-1、2912020-7、いすゞのリア サスペンション システムの重要なコンポーネントですTFR、TFS、UBS、UCS ピックアップおよび SUV。中国いすゞ (清陵) 品質またはアフターマーケット品質からお選びいただけます。これらのブッシングはリアリーフスプリングの目に押し込まれ、スプリングシャックルに押し込まれ、シャーシからの路面衝撃や振動を遮断しながら回転運動の制御が可能になります。
このブッシングは、アジア太平洋、中東、南米、アフリカの市場で広く使用されているいすゞの人気の小型トラックと SUV プラットフォーム用に特別に設計されています。{0}}部品番号を含め、さまざまな ISUZU リア スプリング アセンブリと互換性があります。8970619330、8970619380、8970625770、8970625970、8970626050、および 8971883280 .
時間が経つにつれて、元のゴムブッシュは、経年劣化、オゾンへの曝露、および道路の汚染物質により、ひび割れ、硬化、裂け、または柔らかくなる可能性があります。ブッシュが摩耗すると、サスペンションの緩み、ハンドリングの低下、段差でのカタカタ音、不均一なタイヤの摩耗、後部の曖昧またはふらつきが発生します。
摩耗した板バネ ブッシュを高品質のユニットに交換すると、適切なサスペンション ジオメトリが復元され、遊びや騒音がなくなり、乗り心地と車両の安定性が向上します。{0}


製品仕様
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | リアスプリングリーフブッシュ / リーフスプリングアイブッシュ / スプリングシャックルブッシュ / ゴム-鋼ブッシュ |
| OE番号 | 8941712740, 8-94171274-0, 8941712741, 8-94171274-1, 2912020-70 |
| 品質オプション | 中国いすゞ(清陵)品質 / アフターマーケット品質 |
| 材料 | 天然ゴムまたは合成ゴムの複合物 + 冷間圧延鋼-インナースリーブ |
| 工事 | スチール製インナースリーブにゴムを接着(スプリングアイに圧入)- |
| デザイン | スプリットゴムまたはソリッドゴム (OE 仕様による) |
| 関数 | 板バネの関節運動を可能にし、振動を遮断し、金属接触を防止します |
| 取り付け位置 | リアリーフスプリング – フロントアイおよび/またはリアシャックル (アプリケーションによって異なります) |
| 対応機種 | いすゞ TFR、TFS、UBS、UCS (適合表を参照) |
| 互換性のあるスプリング アセンブリ | 8970619330, 8970619380, 8970625770, 8970625970, 8970626050, 8971883280 |
| H/Sコード | 8708809900 |
| 原産地 | 中国 |
| MOQ | 1個 |
| 保証 | 1年 |
関連製品
必要となる可能性のあるその他の関連部品
| 一部 | 典型的な OEM | 目的 |
|---|---|---|
| リアリーフスプリング | 8970619330など | スプリングの組み立て完了 |
| スプリングシャックル | 8941712750 (例) | スプリングをシャーシに接続します |
| シャックルボルト | 8970283910 (例) | シャックルとブッシュを固定します |
| U-ボルト | 8970283920 (例) | スプリングを車軸に取り付けます |
| リアショックアブソーバー | 8979470973 | ダンピングコントロール |
いすゞリアリーフスプリングの交換が必要な兆候
| 症状 | あなたが気づくかもしれないこと | それが意味するもの |
|---|---|---|
| リアサスペンションからのカタカタ異音 | 段差を乗り越えたり加速したりするときに、金属的なカタカタ音やドスンという音がする | ブッシュが磨耗すると、スプリング アイやシャックルで金属同士が接触する可能性があります。{0}}{{1} |
| リアエンドが緩んだりふらふらしたりする感じがする | 高速道路の速度で車両がドリフトまたはふらふらする - 追跡が不十分 | ブッシュの磨耗によるリアサスペンションの過剰な遊び |
| タイヤの偏摩耗 | リアタイヤが不規則に摩耗する(カッピングまたはスカロップ) | ブッシュのたわみによる後輪のアライメントの変化 |
| 目に見えるゴムの亀裂または崩れ | ブッシュのゴム部分に亀裂、裂け、または欠落がある | ゴムの劣化 – ブッシュが機能しなくなる |
| リアからのギシギシ異音 | サスペンションが動くときの甲高いきしみ音- | 乾燥して硬化したゴムが金属スリーブにこすれる |
| 過剰なリアアクスルの動き | 負荷がかかると後車軸が横にずれたり、過度に回転したりする | ブッシュがひどく磨耗しているか紛失している - 安全上の危険 |
| ブッシュからの錆の滲み | ブッシュ周りの茶色い錆汚れ | スチールスリーブが腐食し、ゴムから分離 |
インストールに関する注意事項
| ステップ | 手順 |
|---|---|
| 1 | 車両後部を持ち上げてジャッキスタンドに固定します |
| 2 | リアアクスルをフロアジャッキで支える |
| 3 | 後輪を取り外します |
| 4 | リーフ スプリング シャックル ボルトまたはスプリング アイ ボルトを取り外します (該当する場合)。 |
| 5 | リーフスプリングを下げるか取り外してブッシュにアクセスします |
| 6 | を使用します。油圧プレスまたは適切なアダプターを使用した C{0}} クランプ古いブッシュを押し出す |
| 7 | スプリングアイまたはシャックルの穴を徹底的に掃除し、錆やゴミを取り除きます。 |
| 8 | 新しいブッシュの外面にゴムの安全な潤滑剤(石鹸水またはシリコン グリース)の薄い膜を塗布します。{0} |
| 9 | プレスまたは適切な工具を使用して、新しいブッシングをボアに押し込み、中心にあることを確認します |
| 10 | 金属製インナースリーブを挿入します(別個の場合) – 焼き付き防止剤をボルトシャンクに塗布します- |
| 11 | リーフ スプリングとシャックル ボルトを再度取り付けます。車両が地面に着くまで完全に締めないでください (サスペンションが乗車高さにある)。 |
| 12 | 車両を車輪の上に下ろします |
| 13 | リアサスペンションを数回バウンドさせてブッシュを落ち着かせます |
| 14 | 通常の車高の車両ですべてのボルトを工場出荷時の仕様に従って締め付けます。 |
重要なヒント:
| ヒント | 利点 |
|---|---|
| 外ゴム表面にはグリスを使用しないでください。 | グリースはゴムの滑りを引き起こす可能性があります - 石鹸水またはシリコンスプレーのみを使用してください |
| 外側のスチールシェルのみをプレスします | ゴムやインナースリーブを押すとブッシュが破壊されます |
| 両側を交換します | バランスのとれたリアサスペンション性能を確保 |
| シャックルとボルトの磨耗をチェックする | ブッシュの交換中に摩耗したコンポーネントも交換します |
| 車高時のトルク | ブッシングの予荷重と早期故障を防止します。{0} |
ブッシングは何個必要ですか?
| 応用 | 必要な数量 |
|---|---|
| スプリングアイ1個(シングルブッシュ) | 1個 |
| 板バネ 1枚(フロントアイ+リアシャックル) | スプリングごとに2個 |
| リア両スプリング(完成車) | 4個(スプリング×2×ブッシュ×各2) |
| リアサスペンションを完全に再構築(シャックルフレームブッシュを含む) | 完全なキットについてはお問い合わせください |
当社を選ぶ理由
| 理由 | 利点 |
|---|---|
| 1 ページに 2 つの品質オプション | 予算と耐久性のニーズに基づいて比較して選択してください |
| 中国いすゞ (清陵) 利用可能な品質 | プロフェッショナルな修理向けの OEM- グレード – 最高の価値 |
| アフターマーケット品質が利用可能 | 標準交換用の経済的なオプション |
| 複数のスプリングアセンブリに直接フィット | 1 つのブッシュで多くの ISUZU リア スプリング OE 番号をカバー |
| ゴム-で接着された構造 | 適切な関節と分離を実現する工場{0}}の本物の設計 |
| ハンドリングと乗り心地を回復します | 遊び、騒音、徘徊を解消します。 |
| 低MOQ(1個) | 単一のブッシュ交換やサンプル テストに最適- |
| 短納期 | 全世界で 1 ~ 8 営業日 |
| 1年間の保証 | あらゆる注文に安心感を |
| 一括割引あり | フリートおよび卸売価格についてはお問い合わせください |

よくある質問
Q1: このブッシュは、リア スプリング アセンブリ 8970619330 を備えた ISUZU TFR に適合しますか?
A: はい。このブッシュは、リア スプリング アセンブリ番号 8970619330、8970619380、8970625770、8970625970、8970626050、および 8971883280 と特に互換性があります。トラックがこれらのスプリングのいずれかを使用している場合、このブッシュは適切な交換品です。
Q2: 両方のリアスプリングを再構築するには何個のブッシュが必要ですか?
A: 1 台の車両のリア スプリング ブッシュを完全に交換するには、通常、次のものが必要です。
ブッシュ4個(スプリングあたり 2 つのスプリング × 2 つのブッシュ – フロントアイとリアシャックルの位置)
一部の TFR/UBS モデルには追加のシャックル フレーム ブッシュが付いている場合があります。必要に応じて完全なキットについてはお問い合わせください。
Q3: プレスを使わずにブッシュの交換はできますか?
A: C- クランプとソケットを使用することは可能ですが、油圧プレスを使用することをお勧めします。ブッシュをハンマーで打ち込もうとすると、ブッシュとスプリングアイの両方が損傷する可能性があります。専門的な取り付けをお勧めします。
Q4: このブッシュが適合する板バネアセンブリの OEM 番号は何ですか?
A:互換性のあるISUZUリアスプリングアセンブリOE番号:
8970619330, 8970619380, 8970625770, 8970625970, 8970626050, 8971883280
Q5: OE 番号 8941712740 と 8941712741 の違いは何ですか?
A: これらは次のことを表す可能性があります。
フロント スプリング アイ ブッシュ vs. リア シャックル ブッシュ (異なる位置)
左側と右側 (非対称の場合)
初期の本番環境と後期の本番環境の置き換え
当社のブッシングは両方の番号に互換性があります。可能であれば、元の部品の寸法を確認してください。
Q6: 摩耗した板バネブッシュを使用しても走行できますか?
A: お勧めしません。ブッシュが摩耗すると、次のような原因が発生します。
扱いが悪く、徘徊する
カタカタ音
タイヤの摩耗が加速する
スプリングまたはシャックルの故障の可能性
ブレーキングやコーナリングが不安定になる
安全のため、磨耗したブッシュは速やかに交換してください。
Q7: 大量注文 (ショップ/フリート数量) に対して卸売価格を提供できますか?
A: はい。競争力のある見積もりをご希望の場合は、数量と希望の品質レベルをお知らせください。修理工場、フリート、部品販売業者は一括割引を利用できます。
Q8: 保証ポリシーは何ですか?
A: この製品には製造上の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。問題がございましたら、サポート チームにお問い合わせください。
中国のいすゞトラック部品のワンストップ サプライヤー。29 年以上いすゞの部品販売に注力しています。{0}
弊社の住所
中国重慶市ハイテクゾーン、Baishiyi Jiulongpo District、-}
電話番号/Whatsapp/Wechat
+8617383152089
電子メール-
ZCMisuzu@guanglian99.com







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