いすゞ 700P NPR FVR34 4HK1 6HK1 エンジン修理 8971126380 8971126381 8973569390 8973861890 1876184140 8973861890 用シェル ベアリング

トリ-金属製のクランクシャフト ジャーナル ライナーとコネクティング ロッド ベアリングのペアは、高ブーストいすゞ 4HK1 および 6HK1- の高ブースト貨物用パワープラント向けに設計されています。

直噴 4HK1 および 6HK1 モーターでは、トルク出力を維持するには、すべてのクランクシャフトのメイン ジャーナルとロッド ピン全体に完璧な流体潤滑が必要です。{0}部品番号 8-97112638-0 または 8-97386189-0 のシェルを取り付ける場合、マイクロメーター チェックでベアリング サドル ハウジングのボアがゼロ楕円率を維持していることを確認する必要があります。局所的な枯渇を避けるために、シェル上部半分のオイル供給穴はシリンダー ブロック ギャラリーと完全に位置合わせする必要があります。

刻印されたロッキングリップがキャップのスロットに完全に位置していることを確認して、クラッシュ高さをロックし、高温でのシェルの回転を防ぎます。最終的な角度トルク シーケンスの前に、プラスチゲージ ストリップを使用してクランクの全回転にわたる油膜の厚さを検査します。-柔らかい錫-鉛オーバーレイ層を決してバフがけしたりドレッシングしたりしないでください。また、初期圧力を高める前に、ジャーナル接触面にハイタック エンジン アセンブリ潤滑油をたっぷりと塗布してください。-

• 厳密な仕訳許容差の検証:シェルの壁の厚さはミクロンレベルの工場基準に合わせて測定されており、低アイドリング RPM での危険な油圧低下を防ぎます。{0}}
• 完全な内部エンジン エコシステム:当社では、調整されたオーバーホール調達のために、適合する 4HK1/6HK1 鍛造クランクシャフト、ピストン キット、スラスト ワッシャー、ベア ブロックを在庫しています。
• 直接の産業基盤の起源:中国の商用車製造回廊に位置する重慶市中心部の倉庫から発送され、直接部品のトレーサビリティが保証されます。
• 蒸気-腐食包装:すべてのシェル ペアは、海外海上輸送中に研磨面を保護するために、VCI 保護グリース ラップと真空シールされたパッケージで保存されます。{0}}

混載海上輸送用に補完的な 4HK1 および 6HK1 主要エンジン再構築ユニットを提供します。

エンジンユニット一式

ロングブロックのオーバーホール

1997 年以来、重慶から商用いすゞフリートの供給を専門としています。エンジンのシリアル プレート、クランクシャフト ジャーナル グレード、または OEM シェル コードを弊社のエンジニアリング デスクに提供して、寸法の相互照合と FOB/CIF の運賃見積もりを迅速に提供します。-

倉庫ハブ: 中国、重慶市ハイテク地区、白石宜自動車工業地帯 WhatsApp / モバイルへのダイレクト: +86 17383152089 商業的なお問い合わせ: ZCMisuzu@guanglian99.com